列车进路上的道岔与起联锁作用（）

无联锁的线路上接发列车时，应将进路上的对向道岔和邻线上的防护道岔加锁（） 发车时，发车进路上道岔解锁后，中间道岔才能解锁（） 无联锁进路上接发列车时，除将进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的加锁（） 列举4条全进路发码车站经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路联锁试验项目 无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔应现场加锁，集中联锁良好的可在控制台加锁（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置确认制度（） 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上（）加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁。 在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上（）加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及防护道岔加锁（） 列车进路控制应以联锁表为依据,持续检查进路上的( )等联锁条件。 对无联锁（包括联锁失效）的线路接发列车进路上的道岔加锁后的钥匙的保管表述错误的是（） 联锁设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，折返站道岔必须使用钩锁器只挂不锁（） 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） ( )在无联锁的线路上接发列车时,车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。 在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应将进路上有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（） 集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的道岔不能（） 在无联锁的线路上接发列车，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对加锁（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔 保留（封存）列车站，调动保留（封存）车辆或保留（封存）车辆编入列车开车时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔。。 保留（封存）列车站，调动保留（封存）车辆或保留（封存）车辆编入列车开车时，排列进路、开放信号经确认无误，并将进路上所有道岔单独锁闭后，方可作业。在列车或机车车辆全部出清进路前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔（）