气缸套内孔上部安装有一个减磨环，减磨环可减少气缸中积碳的形成和在活塞行程中刮去活塞上的积碳（）

按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 当水泵的减磨环（口环）严重磨损，他表现的特征是（） 活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。 气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。 在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。 润滑油的密封作用在气环与气缸套之间产生（） 柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。 采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。 承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。 柴油机的气缸上部发生机械敲缸故障，可能的原因包括。I、气缸套上部磨出凸台；II、运动部件中心线不正；III、气缸注油量偏少；IV、活塞环磨损过大；V、燃烧不良；VI、四冲程机曲柄销轴承偏磨（） 东风4D型机车柴油机气缸套检修时，珩磨网格夹角为（）。 东风4D型机车柴油机气缸套检修时，珩磨网格夹角为（） 冷却水从气缸套的上部进入。 冷却水从气缸套的上部进入（） 活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。 气缸套的安装状态为（）。 气缸套安装时，缸套与座孔的配合间隙一般应在（）mm范围。 气缸套安装时，缸套与座孔的配合间隙一般应在（）mm范围