单选题

采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。

A. 弹力
B. 环的表面质量
C. 密封性
D. 磨合质量

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单选题
采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
A.弹力 B.环的表面质量 C.密封性 D.磨合质量
答案
单选题
气缸套与活塞环磨合时应()。
A.转速应由低到高负荷由小到大 B.转速应由高到低负荷由小到大 C.转速应由低到高负荷由大到小 D.转速应由高到低负荷由大到小
答案
单选题
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
A.柴油 B.黄油 C.汽油 D.机油
答案
单选题
活塞装入气缸套前应使活塞环的()
A.相邻环搭口应对齐 B.相邻环搭口互相错开60° C.相邻环搭口互相错开180° D.相邻环搭口互相错开90°
答案
单选题
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
A.一只活塞环 B.全部活塞环 C.气缸套 D.活塞环和气缸套
答案
单选题
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
A.①④ B.②④ C.①③ D.②③
答案
单选题
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
A.故障 B.损坏 C.咬缸 D.拉缸
答案
单选题
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
A.柴油机高速运转期 B.柴油机低速运转期 C.稳定运转一定时间后 D.运转初期
答案
单选题
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
A.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.腐蚀磨损 D.疲劳磨损
答案
单选题
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
A.流体动压润滑 B.边界润滑 C.混合润滑 D.流体静压润滑
答案
热门试题
对活塞环进行漏光检查,一个活塞环的漏光弧长总和不得大于() 活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。 新造船舶航行试验后吊缸检查发现2*缸气缸套和活塞环工作表面磨损严重,活塞裙部表面烧伤,依此可判断为()。 通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。 活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由()辅助。 观察活塞环漏光度的目的,是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况() 观察活塞环漏光度的目的,是为了检查汽缸与活塞环的贴合情况。 安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布,各环开口()与活塞销回向,也不应与其垂直。 活塞环漏光检查的目的是() 活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。 活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑() 将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明()。 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。() 气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度() 东风8B型内燃机车:柴油机活塞与气缸套之间间隙过大,活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因,造成气缸严重漏气,使压缩压力不足而影响功率。 活塞环漏光检查要求,同一环上总漏光区域不得超过()度。 活塞环漏光度检验的目的是检验活塞环与气缸壁的贴合情况,以便有效地起到密封作用() 检查活塞环端隙时,环应放置在气缸磨损__部位检查,以防止内燃机工作时,活塞环卡死在气缸内 要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使()。
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