登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明()。
单选题
将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明()。
A. 弹力小
B. 弹力大
C. 表面光洁
D. 润滑良好
查看答案
该试题由用户557****32提供
查看答案人数:26432
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户557****32提供
查看答案人数:26433
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
将活塞环放人气缸套内若摩擦力较小说明()。
A.弹力小 B.弹力大 C.表面光洁 D.润滑良好
答案
单选题
活塞组件吊人气缸套时,活塞环是靠活塞组件的自重由()辅助。
A.套筒 B.专用导套 C.压缩装置 D.扩张器
答案
单选题
气缸套与活塞环磨合时应()。
A.转速应由低到高负荷由小到大 B.转速应由高到低负荷由小到大 C.转速应由低到高负荷由大到小 D.转速应由高到低负荷由大到小
答案
单选题
活塞装入气缸套前应使活塞环的()
A.相邻环搭口应对齐 B.相邻环搭口互相错开60° C.相邻环搭口互相错开180° D.相邻环搭口互相错开90°
答案
单选题
气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸()
A.①④ B.②④ C.①③ D.②③
答案
单选题
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层()。
A.柴油 B.黄油 C.汽油 D.机油
答案
单选题
气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是()。
A.粘着磨损 B.磨粒磨损 C.腐蚀磨损 D.疲劳磨损
答案
判断题
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。()
答案
判断题
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。
答案
判断题
气缸压力检测结果若低于规定值,有可能是气缸套与活塞环等磨损过度()
答案
热门试题
活塞环的端间隙,指活塞装入气缸套后,其()处的间隙。
活塞环与气缸套配合件磨损后,采用镀铬修复,可对()镀铬。
活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在()。
在上止点附近时,活塞环与气缸套一般应维持()。
采用漏光法检查活塞环的(),以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
通常活塞环与气缸套之间的拉缸发生的时期大多是()。
柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。
活塞环与气缸套磨合不良就投入使用,必然会产生严重的()。
要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20,可以使()。
活塞环与气缸套之间的润滑通过机油泵泵出的机油润滑()
气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在()。
安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布,各环开口()与活塞销回向,也不应与其垂直。
为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径。()
为了将活塞环装入气缸,通常活塞环的外径小于气缸内径()
柴油机发生高温腐蚀的零件是()。Ⅰ.气缸套;Ⅱ.气缸盖;Ⅲ.活塞环;Ⅳ.排气阀;Ⅴ.进气阀
东风8B型内燃机车:柴油机活塞与气缸套之间间隙过大,活塞环卡在环槽里或活塞环折断等原因,造成气缸严重漏气,使压缩压力不足而影响功率。
要求活塞环材料的硬度略高于气缸套材料硬度,不仅可使环的寿命增加,而且()。
下列哪些原因可能导致活塞环粘着()①活塞和气缸套过热;②润滑油过多;③润滑油过少;④燃烧不良
活塞环要承受高速往复运动的摩擦力,使用的材料必须具有良好的()。
若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良,或(),使得机油上窜到燃烧室燃烧,发动机冒蓝烟。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP