行调发布边运营边抢修命令，司机在故障区域运行过程应加强瞭望、注意安全，通过抢修现场（）

车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 需要利用行车间隔边运营边抢修的，车站值班站长全程陪同，专门负责向行调报告现场出清、避让情况及向抢修人员传达()命令。A.行调 B.设调 C.环调 D.电调 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行 行调发布救援命令后，故障车司机在连挂之前可继续排除故障，若故障排除则（） 指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥() 一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后报行调改用RM模式运行至距故障列车15m处停车（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 指挥列车在正线运行的命令只能由行调发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行值及行调指挥（） 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布。 正线指挥列车运行的命令，只能由行调或行调指定人员发布。车场指挥列车运行的命令由场调发布（） 列车在正线及辅助线运行的命令只能由行调发布。列车司机必须服从行调指挥和命令，按照及信号显示行车（） 指挥列车在正线运行的命令只能由行调主任发布，列车司机必须严格遵照《运营时刻表》规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调主任指挥（） 在电客车故障处置期间，司机可以边进行边汇报行调（） 行调发布取消电话闭塞的调度命令，应先向车站发布，再向司机发布（） 运营期间遇正线抢修时，行调通知故障线路的所有列车司机和相关车站，列车在该故障区段限速并鸣笛警示（） 抢修过程中，应及时向行调汇报抢修进度，行调根据汇报信息对运营进行相应调整（） 运行中发生电客车故障或危及安全运营时，司机应立即报告行调，果断处理（）