重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动缓解时，紧急制动电磁阀（）

重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，ATP最大常用缓解时，系统是（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动施加时，停放制动电磁阀（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动1时113得电（） 全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（） 按压紧急制动复位按钮，缓解紧急制动；无效（） 满足以下条件时，紧急制动旁路可以生效，紧急制动缓解（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为mm（） 缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（） 紧急制动不能缓解时，检查4个红色紧急制动按钮是否恢复（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 如果由于紧急制动环路故障导致紧急制动无法缓解，可以通过操作制动旁路开关（BBS）和制动旁路按钮（BBPB）来强制缓解紧急制动状态（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为多少mm（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘（） 紧急制动的施加是不可逆的，当所有紧急制动触发条件都消失，在零速时紧急制动缓解（） 紧急阀用于在紧急制动时加快制动管的，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速（） 在紧急制动不能缓解的情况下，如使用ATC切除模式，方向手柄向前，紧急制动缓解，则为信号系统所引起的紧急制动（） CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。