刚性道面，代号为（）；柔性道面，代号为（）

设在中强度土基上的刚性道面，采用技术评定法得到道面等级号为80，无胎压限制。则道面通报为:PCN 80/R/B/W/T（） 设在中强度土基上的刚性道面，采用技术评定法得到道面等级号为80，无胎压限制。则道面通报为：PCN80/R/B/W/T（） 沥青混凝土道面属于（　　）道面。 水泥混凝土道面属于（ ）道面。 与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且不得低于道面边缘（） 与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且不得低于道面边缘厘米（） 道面等级序号（PCN）是用来表示道面不受限制运行的承载强度。北京/首都机场36号右跑道PCN值为108/F/C/W/T，表明该道面为非刚性道面，道基强度等级为（），没有轮胎压力限制，其PCN值是经技术评估确定的。 在低强度土基上的性质类似柔性道面的组合道面,最大允许胎压为1.25MPa,用经验评定法确定的道面等级序号为50，则应报告为（） 我国《民用机场飞行区技术标准》规定，对于柔性道面，飞机的ACN不大于道面通报PCN值的（）时，可以有限制的超载运行 三投影面体系中代号V表示( ) 与横道计划相比，单代号网络计划的特点包括(    )。 （）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。 ( )是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。 （　）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。 对于各地段强度不同的道面，道面最薄弱部分的PCN数值应通报作为该道面的强度。（） 对于各地段强度不同的道面，道面最薄弱部分的PCN数值应通报作为该道面的强度（） 民用机场的道面可按道面的( )分类。 在机场道面分类中，土道面属于( )。 在机场道面分类中，土道面属于（ ）。 在机场道面分类中，土道面属于()。