《旅客列车空调失效应急处置办法》规定：动车组列车开门运行基本要求中规定：各型动车组原则上按照全部车门数量配备防护网（）

《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，同型动车组采用重联方式救援时，列车开行前救援司机须（）动车组门—牵引连锁功能 《旅客列车空调失效应急处置办法》中，旅客列车空调失效时，列车长负责组织列车乘务人员（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》中，动车组故障导致动车组空调失效应急处置，列车调度员根据实际情况应当安排动车组担当救援列车，并及时发布调度命令（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，列车调度员根据实际情况优先安排（）担当救援列车，并及时发布调度命令 《旅客列车空调失效应急处置办法》第二章规定，开展旅客列车空调失效应急处置工作的基本原则主要是，（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第三条规定，开展旅客列车空调失效应急处置工作时，要把（）放在首位 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，因动车组故障造成空调失效超过（）分钟无法维持运行时，随车机械师处置无效后通知司机请求救援 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，动车组列车空调失效具备条件开门运行时，装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出（）的申请 《旅客列车空调失效应急处置办法》第三条规定，开展旅客列车空调失效应急处置工作时，要以解决旅客（）为首要任务 《旅客列车空调失效应急处置办法》第六条规定，旅客列车空调失效，列车长负责组织列车（）安装防护网、打开动车组车门 《旅客列车空调失效应急处置办法》第六条规定，旅客列车空调失效，（）负责组织旅客安全疏散、换乘至其他旅客列车 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十四条规定，动车组列车空调失效，抢修恢复正常工作、车内温度达标后，应关闭车门车窗。 《旅客列车空调失效应急处置办法》规定动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，通过临靠高站台的线路时限速公里/小时运行（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》中，开展旅客列车空调失效应急处置工作时,要以解决车内温度问题为首要任务（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，救援列车到达并连挂完毕后，司机向列车调度员报告，列车调度员按规定向（）发布打开车门限速运行的调度命令 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十一条规定，各型动车组列车原则上按照（）数量配备防护网 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，列车调度员通知（）确认停电原因确定处置方案，并尽快组织修复 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景规定，客运（客服）调度员与列车调度员加强沟通，根据（）等采取换乘至热备动车组或其他列车、停运等方案 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，客运（）调度员与列车调度员加强沟通，根据（）等采取换乘至热备动车组或其他列车、停运等方案 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效需组织旅客下车或换乘其他列车时，应在（）进行，车站与列车一起组织旅客乘降