牵引电机温度高（156）故障,下车点温位置为及两端部位（共三处）（）

牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警。 牵引电机温度高156故障切除：CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E型动车组轴承加装温度监控改造实施后，随车机械师右旋故障车配电盘内[牵引电机温度高控车隔离]至红点位。司机通过MON屏[轴温切除]画面切除故障车[牵引电机温度高]报警（） 超温判断标准：牵引电机传动端轴承温度≥℃，或与本车厢其他非故障轴同部位温度平均值相比≥30℃（） 不是CRH6A统型动车组牵引电机1~4温度高（156）故障现象的有（） 不是CRH6A统型动车组牵引电机1~4温度高（156）故障现象的有（） 走行部重点部位点温规定了判别标准温度值,牵引电机轴承非传动端最高温度不得超过，传动端最高温度不得超过（） 走行部重点部位点温规定了判别标准温度值,牵引电机轴承非传动端最高温度不得超过，传动端最高温度不得超过 CRH380D型动车组电机轴承点温超温判断标准：所测轴承比故障车厢其他电机同端轴承平均温度值高20℃及以上，则超温（） 电机轴承超温判断标准：所测轴承比故障车厢其它电机同端轴承平均温度值高及以上，则超温（） 牵引电机温度高（156）的故障现象是司机操纵台故障显示灯“转向架”灯点亮，MON监视屏报该故障，蜂鸣器鸣响（） CRH380A型动车组牵引电机温度高（156）的一般现象是（） CR400AF型动车组牵引电机点温时，主要对以下（）部位进行点温（） CR400AF型动车组走行部重点点温部位牵引电机轴承传动端温度限值为（） CR400AF型动车组走行部重点点温部位牵引电机轴承非传动端温度限值为（） 随车机械师下车点温时，应首先对轴温传感器探头所在圆周位置进行点温，取2点参考，记录点温温度值，通过对比，确认故障轴温温度是否异常，并及时向调度报告点温情况（） 局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内向行调报点（） 牵引电机轴承温度测量超温判断标准：牵引电机定子温度≥160℃（） 为减少流过牵引电机励磁绕组中（）成分，改善牵引电机的换向，在电机主极绕组两端并联有（）。 耙斗的（）在垂直位置上应在耙斗两端钢丝绳牵引点的连线以下，水平位置则应接近耙齿齿尖。 超温判断标准：牵引电机定子温度≥170℃（）