高速铁路供电车间管辖设备不宜大于200接触网正线条公里（）

高速铁路供电车间管辖工区不少于“”个（） 高速铁路供电车间管辖工区不少于4个（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 高速铁路接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km。普速铁路（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为150公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，接触网抢修基地应针对高速铁路设备特点，配备（） 高速铁路接触网，接触线悬挂点高度不宜小于（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间主任每对管内设备至少巡视检查1次（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，接触网设备统计项目包括、正线公里、接触网延展公里、接触网换算公里（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必以最快的速度满足滞留列车供电条件（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修要（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必尽早恢复设备正常的技术状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区不宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网抢修材料的储备地点有（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：供电车间管辖运营里程以为宜，枢纽地区宜单独设置（） 高速铁路接触网运行维修规则技术标准作为高速铁路接触网运行维修和依据 高速铁路，接触网故障跳闸，重合失败，供电调度应立即（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间：负责日常运行管理和应急处置，组织接触网一级修（临时修），跟踪验收维修质量（） 《高速铁路接触网维修规则》中规定：正线接触线不允许有接头（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，铁路局供电调度员负责接触网故障抢修指挥（）