短行程制动器的调整部位有调整电磁铁衔铁的行程、调整主弹簧的张力、调整瓦块与制动轮的间隙。

短行程电磁铁制动器有什么优缺点？ 制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。 制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。 调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程%的备用行程，以便适应调整过程的需要（） JCZ200型号的长行程电磁铁制动器，制动轮直径为200mm，衔铁行程为（）mm。 根据驱动方式不同制动器分为短行程电磁铁制动器液压推杆瓦块式制动器（） 由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。 制动器刹不住车的原因有电磁铁调整不当，制动器安装不当（） 叙述调整短行程块式制动器主弹簧的目的和方法？ 通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的（）。 制动器上通往电磁铁和杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的（）。 在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩（） 在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩 。（ ） 短行程电磁铁瓦块式制动器的压紧系统由（）、拉杆、丝杆、主弹簧、副弹簧和框架等组成。 短行程电磁铁块式制动器在使用中闸皮的磨损是靠（）来补偿的。 离合器的调整部位有分离杆，自由行程、（） 交流短行程制动电磁铁工作方式为()。 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不应超过电磁铁额定行程的10%（） 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%（） 交流短行程制动电磁铁工作方式为什么（）