当调度员为受控列车（ATO/ATPM）排列进路时，MAU为列车生成AMT进路（）

当列车未接收到前方站进路预告信息时，司机应在站外停车后，向列车调度员询问前方站接车股道号码，列车调度员应将接车股道号码通知司机（） 遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将进路信息及时通知司机（） 遇无进路预告信息，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车由正线通过改为侧线接车时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）应提前司机 中控模式下，调度员才有对正线进路排列的权限（） 向封锁区间开行施工路用列车时，列车调度员（车站值班员）须在发车进路准备妥当后方可交付调度命令；司机接到调度命令并得到列车调度员（车站值班员）发车进路准备妥当的通知后，即可开车（） 《普速行规》规定：遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将进路信息及时通知（ ）。 机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员，列车调度员应将前方站通知司机 车站调车方式：列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权（） 禁止调度员办理跨联锁区的长进路是因为进路太长，排列时容易出错且不方便操作（） 在车站操作方式下，当车站值班员对某一进路序列进行了操作时，如需变更接发车出入口，必须由列车调度员删除此进路序列后，调度员重新下达阶段计划，进路描述才能更新（） CTC有人站车站值班员人工触发列车进路时，应向列车调度员汇报，经列车调度员（）后方可办理；同时要正确掌握人工触发时机，不得提前或延误 在下，列车调度员对列车进路有操作权。《技规》205条（） 列车调度员接到拦停列车的信息后，立即安排列车（） 车站接发车人员发现列车尾部车辆软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员安排列车在前方站停车处理（） 车站接发车人员发现列车尾部车辆软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,列车调度员安排列车在前方站停车处理（） 旅客列车临时变更进路需经过号以下道岔侧向运行时，车站值班员须向列车调度员汇报，由列车调度员发布限速调度命令（） CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（车站值班员），列车调度员（车站值班员）应（） 机车综合无线通信设备不能正常接收接车进路预告信息时，司机应立即报告列车调度员，列车调度员应将前方站接车股道通知司机（） CTC工作状态下，列车调度员在运行线上设置电力属性后，向未挂网或接触网停电线路排列进路时，系统不进行提示，可以生成列车进路（） 现场需停电时，列车调度员通知供电调度员停电（）