当发动机负荷大时，电脑输出控制脉冲使炭罐通气阀开度，用较大的通气量将炭罐中的燃油蒸气及时净化掉（）

为提高发动机的使用寿命，当发动机温度升至（）度以上时，方可带负荷工作。 发动机在大负荷和全负荷时，α应为（） 当发动机在高速高负荷时,凸轮轴正时控制阀使进气凸轮正时处于位置,以保证发动机稳定的工作状态（） 当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机转速不变，负荷增大时（）。 炭罐工作的条件是发动机冷却液温度为75°C以上，发动机转速在以上（） ACTECO发动机电子节气门体在发动机怠速时，其开度约在（）度 发动机如经重负荷运转后，或温度过高时，应使发动机（）。 发动机的负荷特性是指当( )不变时，发动机性能指标随负荷而变化的关系。 空气阀的作用是提供发动机暖机需要的进气量，其阀门控制旁通气道（）。 在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 当发动机转速一定，负荷增加时（）。 发动机在大负荷.高转速运转时由于追求的是发动机的动力性需要较浓的混合气,这时电控发动机所采取的控制为（） 安装发动机当拧紧螺帽时，起重机（）发动机重量以便使固定时使螺栓调准. 当发动机用电负荷减少时，调节器会使发电机输出电压（） EFI发动机电脑控制系统由电脑和各种传感器组成，它通过对（）控制，达到发动机最大效率 在维修发动机时，当发现电嘴等机件发生积炭时（）. 发动机负荷一定，当转速增加时，则（）