扣板焊接结构的交叉支撑装置分解检修时，弹性垫、扣板更换为新品（）

交叉支撑装置对分解后的端头螺栓、锁紧板进行检查，锁紧板变形或腐蚀深度大于2mm时更换，端头螺栓时更换为新品（） 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须铆接（） 摘车临修的故障范围：交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、折断，扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓（） 交叉支撑装置，主要包括交叉支撑组成、交叉杆端头螺栓（螺母）、双耳防松垫圈、锁紧板、标志板、锁紧板橡胶垫等6种零部件（） 17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为mm（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过（ ）时，应有计划地修理或更换。 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过__mm时，应有计划地修理或更换 扣板铆接结构的交叉杆铆钉松动时更换，丢失时补装。切割铆钉不得热切，组装时铆钉须从上向下铆接（） 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过要及时调整更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过mm修理或更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换（） 交叉支撑装置分解后检测支撑座腐蚀深度大于时更换（） 扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀，扣板、轨距挡板前后离缝超过应有计划地修理或更换（） 交叉支撑装置组装的标志板须经过磨砂处理，在标志板上刻打检修单位代号（） 分解交叉杆时用风动扳机或扳手卸下交叉杆螺栓后，应依次分解垫圈、标志板、锁紧板、轴向橡胶垫，然后卸下交叉杆（） 转向架交叉杆扣板组装螺栓须（） 铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（）