铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（）
A. 无
B. 有
C. 状态
D. 正位
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铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（）
A.无 B.有 C.状态 D.正位
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转K2型转向架交叉杆可与转K6型转向架交叉杆进行互换（）
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交叉杆检测有下列情况之一时，须分解交叉支撑装置：交叉杆变形大于，杆体擦伤、碰伤深度转K6、转K2、转8B、转8AB、转8G、转8AG型转向架不大于（）
A.10mm，1.5mm B.10mm，2mm C.15mm，1.5mm D.15mm，2mm
答案
铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（）
A.变形大于10mm B.端头螺栓松动 C.状态良好 D.以上都是
答案
转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
答案
转8A、转K2、转K6型转向架均为下交叉支撑转向架。
答案
转K6、转K2型和C76B型车装用的25e轴重转向架须分解交叉支撑装置（）
A.无交叉杆标志板 B.螺栓无10.9标志 C.螺栓滑扣 D.双耳防松垫裂纹
答案
转K6、转K2和C76B型车装用的轴重转向架无交叉杆标志板（）
A.23t B.24t C.25t D.26t
答案
铁路货车段修时，转K6转向架交叉支撑装置组装之后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不得大于mm（）
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
转K6、转K2型转向架交叉杆紧固力矩为650～700错·m（）
答案
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