静稳性的好坏，可以由（）来判断。

最大静稳性力臂可以方便地在（）中求得。 按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。Ⅰ、静稳性Ⅱ、动稳性Ⅲ、横稳性Ⅳ、纵稳性Ⅴ、初稳性Ⅵ、大倾角稳性 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（） 稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数（） 船舶静稳性力臂GZ（）. 船舶静稳性力臂GZ( ) 按倾斜角度的大小分类，船舶稳性可分为__。①静稳性②动稳性③横稳性④纵稳性⑤初稳性⑥大倾角稳性（） 在小角度稳性中，如果初稳性高度变小，那么静稳性的变化是（）。 （）是衡量船舶初稳性好坏的指标。 衡量船舶静态稳性好坏的标志是（）。 衡量船舶静态稳性好坏的标志是（） 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度。 静稳性曲线在（）处的切线斜率表示初稳性高度 如果某船舶某航次的静稳性很大，则其动稳性（ ）。 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。 静稳性曲线下的面积越小，即船舶的稳性就越好。() 受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于。①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性（） 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。 根据外力矩作用的方向不同来区分动稳性与静稳性。() 最小倾覆力矩__最大静稳性力矩（）