高速伸缩调节器养护维修时，必须尖轨锁定、基本轨伸缩（）

调节器应采用基本轨伸缩、尖轨伸缩的结构（） 钢轨伸缩调节器必须、基本轨伸缩 钢轨伸缩调节器应采用轨伸缩、轨锁定的结构 桥上无缝线路养护维修，对桥上伸缩调节器的伸缩量应定期检查，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨（） 钢轨伸缩调节器养护维修时，如果尖轨或基本轨顶面出现压溃飞边现象，应及时铲除并打磨，防止轨头掉快剥落，影响调节器正常工作（） 调节器大修验收主要项目包括轨道几何尺寸，道床清筛和捣固质量，尖轨、基本轨与护轨状态，基本轨锁定，尖轨伸缩（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为（） 高速铁路钢轨伸缩调节器的养护维修应注意哪些方面 钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，尖轨与基本轨要保持密贴，缝隙不得大于mm（） 伸缩调节器尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌不能可采取处理（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm（） 钢轨伸缩调节器基本轨允许伸缩量为±400mm（） A-B-A-002232对桥上伸缩调节器的伸缩量应__，发现异常应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现肥边，应及时打磨 伸缩调节器的尖轨或基本轨的轨头擦伤、剥落或低塌可采用处理（） 钢轨伸缩调节器尖轨轨头顶宽50mm以上断面处，尖轨发生垂直磨耗，其轨低于基本轨面mm时应报废（） 调节器护轨伸缩接头的最大伸缩量应与调节器设计伸缩量一致。 调节器养护维修作业中，基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次（） 调节器计划维修作业验收评分标准规定，基本轨伸缩量超过设计伸缩量每处扣（）分。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：调节器接续线钻孔位置应避开尖轨伸缩范围（） 伸缩调节器基本轨垂磨超过mm时，须报废更新（）