2.5法规规定，起飞抬轮速度VR应该满足的要求（）
A. 大于1.05MCA
B. 小于VMBE
C. 大于1.05V1
D. 大于1.2VS
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法规规定，起飞抬轮速度VR应该满足（）的要求
答案
2.5法规规定，起飞抬轮速度VR应该满足的要求（）
A.大于1.05MCA B.小于VMBE C.大于1.05V1 D.大于1.2VS
答案
VR（抬轮速度）应该——V1（）
A.大于或等于 B.小于或等于 C.以上情况都有可能
答案
飞机的抬轮速度VR应当是（）
A.大于失速速度和VMCA B.仅需大于失速速度 C.仅需大于VMCA
答案
正常起飞时，速度Vr时，柔和抬前轮至什么位置？
答案
正常起飞时，速度Vr时，柔和抬前轮至什么位置
答案
起飞滑跑时遭遇风切变，建议当达到VR之后，用正常抬轮速率抬轮至15度。但在严重的风切变中，可能无法达到VR，也无法安全中断起飞。这种情况下，你该怎么决断？（）
A.中断起飞 B.使用TOGA推力，到跑道尽头抬轮 C.接近跑道头时使用正常的抬轮技术操作飞机离地 D.最晚必须在距跑道末端600米前开始抬轮。不要因为担心擦机尾而过于限制俯仰姿态和抬轮速率
答案
如果给定：VEF=关键发动机失效速度；VMCG=地面最小操纵速度；VMCA=空中最小操纵速度；VMU=最小离地速度；V1=起飞决断速度；VR=抬轮速度；V2min=起飞最小安全速度，下列式子哪个正确？（）
A.VMCG≤VEF < V1 B.V2min≤VEF≤VMU C.1.05 VMCA ≤ VEF≤ V1
答案
其他条件一定时，增大起飞襟翼偏度，则飞机的抬轮速度（）
A.不变 B.减小 C.增大 D.不能确定
答案
某日，你怀疑存在风切变，为有效提高离地后应对风切变的性能，根据起飞全重预先选择了较大抬轮速度。起飞滑跑在VR遭遇风切变，请问你该怎么决断？以下选项正确的是（）
A.应推迟抬轮，加速到较大的VR；在距跑道末端前抬轮 B.应毫不犹豫的抬轮，而非加速到较大的VR；应在距跑道末端600米（2000英尺）前果断抬轮
答案
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道岔辊轮系统及其部件应满足要求（）
如果起飞中在Vr速度附近遇到阵风，如空速指示迟钝或空速指示急剧增加，应该（）
如果起飞中在Vr速度附近遇到阵风，使空速指示增加迟缓或空速指示急剧增加，应该（）
起飞速度V1，VR和V2随起飞重量的不同而（）
应该按照（）确认校准的仪器设备是否满足要求。
抬轮速度在PFD上的显示（）
起飞抬轮，以大约°/s的连续抬头率达到。的俯仰姿态。（）
固定板在设计时，应该考虑固定板的（）满足要求
作为一个基本满足要求的管理体系应该（）。
当V1后出现单发，继续起飞，在VR，使用朝着初始俯仰姿态的连续俯仰率抬机头（）
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起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）
检查门页的V型尺寸，要求距离差V=，否则调整偏心轮使之满足要求（）
检查单门页的V型尺寸，要求距离差V=，否则调整偏心轮使之满足要求（）
起飞抬轮，以大约°/s的连续抬头率达到。的俯仰姿态。（双发）（）
（）是满足要求的程度，包括符合规定的要求和满足顾客的需求。
根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变：在严重的风切变中，可能无法达到VR，也无法安全中断起飞，在这种情况下，应在什么时机抬轮？（）
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