货车轴承激热区间拦停，经检查无激热症状时，根据调度命令限速km/h（重载列车限速40km/h）运行到前方站或按不超过15km/h退回本站处理（）

货物列车激热报警区间拦停，当轴承外圈不存在新圆周磨痕、外圈破损或变形、变色（变蓝或变红）、冒烟、密封罩脱出、前盖丢失或变形等异状时，列车调度员根据机车乘务员的请求发布限速的调度命令就近运行到前方站或按不超过15km/h退回后方站（） 集团公司负责强热、激热铁路货车的预报（） 车辆调度命令主要分为车辆调度工作命令和货车检修车回送调度命令（） THDS探测货车热轴报警，对激热报警的列车，列车调度员要立即通知机车乘务员，说明车辆热轴就地停车，联系不上时，通知车站值班员呼叫司机车辆激热就地停车。机车乘务员接到停车命令后，采用常用制动停车（） 执行货车封锁警戒的区间，列车调度员发布封锁区间的调度命令，车站不得再向封锁区间放行列车（） 接收封锁区间开行施工列车的调度命令，明确调度命令的（） THDS具有货车热轴和疑似抱闸预报功能，其中货车热轴报警等级分为微热、强热、激热三级。微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车（） 旅客列车中加挂货车时，应有调度命令。 接到货车发生激热的通知后，通知司机停车（） 铁路局集团公司红外线调度员负责强热、激热铁路货车的预报，负责本站人机分工、人工检查作业列车的微热预报（） 施工列车进入区间的行车凭证为调度命令，调度命令应包括内容（） 封锁区间或开通区间时，必须向司机交递调度命令。 列车调度员接到红外线系统激热预报后，要立即下达调度命令安排列车停车,若列车站内停车但所在站无列检的，进行处理（） 发生激热可以继续运行时，按列车调度员发布的调度命令，限速不超过运行到前方车站或限速不超过15km£¯h退行至后方车站（） 车轴发热按其程度的不同，可分为微热.强热.激热三种。（） 车轴发热按其程度的不同，可分为微热.强热.激热三种（） 在区间卸车作业时，须在调度（）中安排；临时作业时，以调度命令布置。 车辆段红外线值班员负责强热、激热铁路货车的预报（） 列车调度员遇使用调度命令无线传送系统无法向司机发布调度命令，或因条件所限来不及直接向列车司机发布调度命令时，应使列车在关系区间后的车站停车接收调度命令（） 区间封锁与开通，需发布调度命令（）