对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由建设、施工、监理和设备管理单位联合检查确认到达《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通，开通后小时内，施工单位协助运营单位进行维护（）

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为。《技规》334条（） 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具备条件之一时可视为轧道（） 天窗结束后，扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为旅客列车（） 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为列车。（西铁运【2018】153号）（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行，并纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是(    )。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的耍求是（） 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（　）。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道,对轧道次数的要求是( )。 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（ ）。 铁路建设项目新线施工中的正线、站线线路在开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、检查、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经（）后方可开通 铁路建设项目新线（无砟轨道除外）施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道（正线轧道50次、站线轧道30次）、整修或大型养路机械整道，直至达到《工程施工质量验收标准》要求，经验收交接后方可开通（） 铁路建设项目新线施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，其中正线轧道次，站线轧道次（） 当允许速度v≤120km/h时作业验收线路及道岔，其轨距静态允许偏差为：线路mm，道岔mm（） 铁路建设项目新线(无砟轨道除外)施工中的正、站线线路在验交开通前要经过机车多次轧道，对轧道次数的要求是（）。 线路道岔施工时，在道岔中部线路旁，设置两面黄色的移动减速信号牌即可（） 对工作面的支护情况和顶板管理，按照（）进行动态和静态验收。 普通线路道岔和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时（） 消防设施施工结束后，由建设单位组织设计、施工、监理等单位进行包括消防设施在内的建设工程竣工验收。消防设施竣工验收前，施工单位需要提交的竣工验收资料不包括（） 对安全设施进行验收，施工单位对验收结果负责。