列车之间的最小安全追踪间隔不预先设定，并随列车的移动、速度的变化而变化的闭塞方式，属于（）

__是指预先设定列车的安全追踪间隔距离，根据允许闭塞分区的分割点设定列车的可行车距离和运行速度的一种闭塞方式 移动闭塞不存在固定闭塞分区，采用方式，列车之间保持最小“安全距离”进行追踪运行（） （）系统适应于列车正向运行最小追踪间隔3min CTCS-3系统适应于列车正向运行最小追踪间隔（）min 列车在CTC（CBTC）控制状态下可以实现最小为80S的列车追踪间隔（） 列车在ITC（BM）控制状态下可以实现最小为180S的列车追踪间隔（） 什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？ CTCS-3系统适应于列车正向运行最小追踪间隔3min。 CTCS-3系统适应于列车正向运行最小追踪间隔3min（） CTC控制级别下可以保证s的列车追踪间隔；ITC控制级别下可以保证s的列车追踪间隔 旅客列车在前，货物列车在后的追踪间隔时间，应按（）确定 杭州地铁2、4号线列车追踪的功能主要被用来提供数据以保持安全的列车间隔（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为（） 6号线非CBTC级列车追踪CBTC级列车，后方非CBTC列车的移动授权不能追踪到达前方CBTC列车的尾部，而是（） CTC控制级别下可以保证的列车追踪间隔（） 移动闭塞情况下，两列列车之间制动地调整安全行车间隔距离（） 电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为（） 货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间，应按I发确定（） 移动闭塞中的最小间隔主要由列车的运行速度来决定（） 下列属于移动闭塞的特点是（）。①线路没有固定划分的闭塞分区，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动②列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离，加上安全余量计算和控制的，确保不追尾③制动的起点和终点是动态的，轨旁设备的数量与列车运行间隔关系不大④可实现较小的列车运行间隔⑤采用地—车双向传输，信息量大，易于实现无人驾驶