：启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织后,换乘站/事发车站须向控制中心重点汇报本站信息（）

A类微型消防车站为大客流站、换乘站、消防重点站（） 车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（） ：当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求（） 第一级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个站台面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站行车值班员决定实施，并通报控制中心、站长。（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（） 对类微型消防车站为大客流站、换乘站、消防重点站（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 突发大客流站间支援要求：支援人员必须于（）分钟准备时间＋路程时间内到达指定车站，到达事发车站后立即到车站控制室报到，并听从事发车站值班站长安排 发生单站大客流时，启动一级大客流控制的标准是非换乘站，车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的以上（） 预案启动时机控制中心接车站报告车站发生大客流，或根据运营晚点等情况预计发生大客流时（） 车站__决策一、二级客流控制启动，__决策三级客流控制启动 发现可疑物品，站务中心接报后应立即组织邻站支援，要求支援人员（）分钟内出动，赶赴事发车站。 换乘车站视情况关闭单向或双向换乘通道是车站启动二级大客流的现场处置措施（） 换乘站客运组织根据现场实际客流情况对入闸客流、换乘客流进行控制，原则上优先控制客流，确保站台安全（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 发生单站大客流时，换乘站换乘绕行，同时控制进站速度的启动标准是车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的以上（） 车站值班站长决策__级客流控制启动（） 在客流控制时,换乘站应先控制本站出站客流,再控制本线、邻线换乘客流（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（）