A4车辅逆系统红点并报“UCEFault”，可能的故障点有（）
A. 主风机
B. IGBT
C. K1板
D. 预充电单元
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A4车辅逆系统红点并报“UCEFault”，可能的故障点有（）
A.主风机 B.IGBT C.K1板 D.预充电单元
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当对A4辅逆模块报温度过高故障时，我们一般辅逆模块内部的温度传感器的阻值进行测量。在常温下，辅逆模块的标准阻值为15KΩ（）
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于辅逆红点的故障，可降弓但不要关蓄电池，并使用PTU连接M2500主控板查看故障信息，以便快速判断故障点（）
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辅逆模块超温故障的可能原因有（）
A.逆变模块风道脏或堵塞 B.辅逆风扇供冷不足导致散热不良 C.逆变模块温度传感器检测故障 D.逆变模块散热片较脏
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A4型车的脉宽调制逆变模块内部有个温度传感器（）
A.1 B.2 C.3 D.4
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A4车车辆屏显示大量故障信息应检查操作端A车（）
A.REPEATER A B.REPEATER B C.PEPEATER D.REPEATER A/REPEATER B
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下列关于A4型车辅助系统的说法正确的有（）
A.当1台辅助逆变器发生故障，故障逆变器将通过切断相应的输出接触器来使故障辅助逆变器于列车三相380V交流母线隔离。一台辅助逆变器发生故障不切除任何交流负载。 B.当2台辅助逆变器故障时，VCU通过MVB把减载信号送给每节车的空调控制板。空调控制板收到控制信号后将会进入减载模式，并减载50%。 C.当3—5台辅助逆变器故障时，VCU通过MVB把通风号送给每节车的空调控制板。空调控制板收到控制信号后将会进入通风模式。 D.当1台辅助逆变器发生故障，故障逆变器将通过切断相应的输出接触器来使故障辅助逆变器于列车三相380V交流母线隔离。空调控制板收到控制信号后将会进入减载模式，并减载50%
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对4型车辅逆K1板和K2板可互换使用（）
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4号线辅逆自检的流程
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A4型车火警系统的数据传输经历了哪些设备？（）
A.媒体网关 B.CCTV主机 C.广播主机 D.DA模块
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