单选题

《行车组织规则》规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织拧紧全列人力制动机()

A. 客运乘务组
B. 列车乘务组
C. 列车工作人员
D. 客运工作人员

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单选题
《行车组织规则》规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织拧紧全列人力制动机()
A.客运乘务组 B.列车乘务组 C.列车工作人员 D.客运工作人员
答案
单选题
根据《行车组织规则》第103条规定:电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于的安全距离。防止电力机车进入无电区()
A.5m B.15m C.3m D.10m
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织( )拧紧全列人力制动机。
A.客运乘务组 B.列车乘务组 C.列车工作人员 D.客运工作人员
答案
判断题
根据《行车组织规则》第103条规定:电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于5m的安全距离。防止电力机车进入无电区()
答案
主观题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,( )通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机。
答案
主观题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机
答案
判断题
电力机车、动车组带电进入停电区系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区。
答案
单选题
电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区()
A.未降弓 B.未断电 C.未降弓断电
答案
判断题
当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌()
答案
单选题
电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区,称为电力机车、动车组进入停电区()
A.带电 B.误 C.违规
答案
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当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车或电力动车组,同时按规定揭示(或钮封)() 电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。() 电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区() 当区间接触网停电时,不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂有关表示牌() 当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌() 当站场接触网单元停电时,车站值班员在放行电力机车和动车组前,必须对照接触网停电卡片确认行车径路,防止错放电力机车进入无电线路() 当站场接触网单元停电时,车站值班员在放行电力机车和动车组前,必须对照接触网停电卡片确认行车径路,防止错放电力机车进入无电线路() 接触网停电时,在车站值班员向列车调度员报告已做好停电准备后,即不得办理电力机车(动车组)经接触网停电区段的行车,包括办理预告、等行车手续() 当区间接触网停电时,不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂区间占用表示牌() 电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经的接触网区() 当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车或电力动车组,同时按规定揭示(或钮封)() 当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂表示牌 接触网的分段、分相的位置应充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)的需要() 电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机() 电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机() 电力机车、动车组禁止驶入接触网停电区和无网区() 当区间接触网停电时,不得向该封锁区间发出电力机车及其牵引的列车或动车组,同时按规定揭挂有关表示牌() 接触网的分段、分相的位置应考虑停电方便,缩小故障停电范围,考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要,双线电化区段应具备反方向行车条件() 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定,电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后,司机应采取保压措施,长时间停车风压不足时,司机通知__组织客运乘务组拧紧全列人力制动机 接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和停电范围,并充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要
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