无机结合料稳定材料设计，对于公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高的结构层，一般取用强度标准推荐范围的中值（）

公路工程无机结合料稳定材料试验规程、标准为（） 无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（） 无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。 无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（）。   无机结合料稳定材料配合比设计报告属于()类资料。 无机结合料稳定材料配合比设计应提供（）施工参数 以下无机结合料稳定材料中，可用于重载交通的高速公路基层且无侧限抗压强度设计值可为lMPa的材料是（）。   无机结合料稳定材料试件制作方法（圆柱形）适用于无机结合料稳定材料的（）试验 无机结合料稳定材料试件制作方法（圆柱形）适用于无机结合料稳定材料的（）试验。 不属于公路基层中用无机结合料作为稳定材料的基层是() 无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括（　）。 无机结合料稳定类材料用于高速公路时，公称最大粒径不宜大于mm（） 用于基层的无机结合料稳定粒料，强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路，下列选项中不属于无机结合料稳定粒料的是()。 无机结合料稳定类基层所用的无机结合材料，目前常用的是（）。 常用无机结合料稳定类基层材料有（）。 常用无机结合料稳定类基层材料有(    )。 无机结合料稳定材料的取样，目的是（） 无机结合料稳定材料的施工过程包含： 常用无机结合料稳定类基层材料有()。 高速公路、一级公路的基层宜采用（）型无机结合料稳定混合料。