汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。

利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温，使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为（）内燃机。 空气流量传感器安装在（），用来测量进入汽缸内空气量的多少。 汽机停机阶段，由于汽缸受蒸汽的冷却作用，汽缸内壁温度低于中壁温度，内壁的缩将受到中壁的限制，因此汽缸内壁将受拉应力（） 汽缸内掉人异物或阀片破碎后掉入汽缸内，将造成活塞式空气压缩机产生（）。 柴油引擎进气时，汽缸内吸进的是纯空气. 火星塞在汽缸内比在空气中容易跳火. 柴油引擎进气时，汽缸内吸进的是纯空气（） 火星塞在汽缸内比在空气中容易跳火（） 在汽油机的压缩冲程中，汽缸内气体温度升高，这是通过      的方式使汽缸内气体内能发生改变；把饮料放进冰箱，饮料温度降低，这是通过      的方式使饮料的内能发生改变． 排汽缸温度过高有何危害？ 排汽缸温度过高有何危害 充气效率越（），表明进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量越多。 柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。 柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。() 空压机活塞在汽缸作（）运动。使之缸内交替发生空气的吸入、排出过程。 汽油机的压缩冲程中，汽缸内汽油和空气混合物的压强       ，温度        。 汽油机进气冲程汽缸内气体温度约为()。 在缓燃期内，汽缸内压力（）。 压缩机吸入汽缸内的气体参数称为吸气温度（） 换气过程中进入气缸内的新鲜空气量越多,燃烧后的发热量就越少。