柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。

汽缸内温度过高，使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀，导致进气密度降低，使柴油机功率（）。 柴油机燃油供给系是根据柴油机的（）定时、定量、定压地将雾化良好的清洁柴油喷入汽缸。 柴油机工作时，柴油直接喷入气缸是由（）完成 柴油机的工作原理是：柴油喷入汽缸内，借助高温空气自燃，产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行，将热能转化为机械能。 柴油机的工作原理是：柴油喷入汽缸内，借助高温空气自燃，产生大量气体并迅速膨胀推动活塞下行，将热能转化为机械能（） 柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。 柴油机工作时，柴油通过输油泵直接喷入气缸（） 进入汽缸内的空气不清洁时，将会造成柴油机（）。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气(　　)。 在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。 柴油机燃油供给系统的功用是根据柴油机的工作要求，定时、定量、定压的将雾化质量良好的柴油按一定要求喷入缸内，使燃油与空气混合迅速的燃烧（） 在柴油机的工作过程中，燃油在（）喷入气缸内。 四冲程柴油机工作时，柴油在( )时进入汽缸。 柴油机压缩终了时气缸内的温度约（）K。 为了使柴油机运转时不反转，燃油喷入汽缸的定时应在上死点后。 气缸内残余废气越多，对柴油机工作越不利（） 气缸内残余废气越少，对柴油机工作越有利（） 在柴油机的进气行程工作过程中，汽缸内温度一般为℃（） 由于柴油机的压缩比较汽油机大，所以柴油机工作燃烧的最高温度较汽油机高。() 柴油机敲缸是指( )，易使气缸内喷入燃油量过多而至。