编入时速120公里货物列车的铁路货车须装用提速转向架的提速铁路货车（）

设计开行时速120公里以上列车的铁路应当（） 编入120公里货物列车的车辆，车轮踏面剥离长度滚动轴承一处须≤40mm（） 非提速铁路货车：指装用转向架不适应km/h运行速度要求的铁路货车（） 开行时速120公里以上列车的铁路必须实行（）管理 开行时速120公里以上列车的铁路必须实行（）管理 编入120公里货物列车的车辆，车轮踏面缺损（相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离）须≥1505mm（） 编入120公里货物列车的车辆，车轮踏面剥离长度滚动轴承二处（每一处）须≤40mm（） 《铁路安全管理条例》对时速120公里以上列车的铁路按去拿管理有何规定？ 《铁路安全管理条例》规定，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行_管理 《铁路安全管理条例》对时速120公里以上列车的铁路按去拿管理有何规定 《铁路安全管理条例》中，设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行管理（） 客车编入货物列车时，须派货车检车员（） 铁路货车指装用转K2等运行速度在120km/h转向架的铁路货车（） 在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中，铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为（）。 铁路提速取得了丰硕成果，主要干线旅客列车最高时速达（）公里/小时 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速( )公里以上的客运列车专线铁路。 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上’（含预留），并且初期运营时速（）公里以上的客运列车专线铁路 新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路需要与道路交叉的，应当设置设施 转K1型转向架是指装用的三大件货车提速转向架（） 高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。(《铁路安全管理条例》第107条)