实测简支梁竖向自振频率为设计值的倍左右（）

时速ｖ≤160km/h客货共线桥，简支钢桁梁、简支钢板梁的梁体竖向挠度限值是（）。 梁体竖向挠度，简支钢桁梁边跨挠度限值为（） 简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度容许值（v≤160km/h）为（） 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（2）只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（） 梁体竖向挠度，简支钢桁梁边跨挠度限值为L/800（） 某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（4）试验时采用自由振动法进行激励，测试所得信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（） 后张预制梁终张拉和先张预制梁放张后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于（）倍设计计算值。 梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为（） 简支钢桁梁的梁体竖向挠度限值为（）《普速桥规》第2.4.1条 上拱度值一般按以下规定设置；悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/3，自由梁（挂孔）的上拱度值，按简支梁设置（） 斜拉桥主跨振型排序与简支梁的基本一致。（）   梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为L/800（） 连续梁或大跨度简支桥梁因吨位荷载较大或因平、竖向转角需要，支座设计时采用（）钢支座。 简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。 多跨度梁相对等跨度的简支梁可使最大弯矩值（） 出头教育: 单自由度体系受简谐荷载作用，ω为体系自振频率，θ为荷载频率，当θ>>ω时，质点位移幅值 简支梁的设计主要受支点剪力的控制。() 有一简支梁，跨度为6900mm，设计无要求，梁底模板需待混凝土强度达到（）％设计强度值以后方可拆除。 简支梁 简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制。()