行车标准用语中，紧急情况应使用紧急呼叫，可在信息接收者回应前直接发布对应紧急指令（）

在行车标准用语中：表示已准备好接收信息应说（） 行车标准用语中，复诵规则要求通话发起者和接收者必须__，以达到让对方审核自己听到的信息是否准确的目的 行车中遇有紧急情况发生时，应及时减速，有效控制行驶方向。 遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，可使用CIR或GSM-R手持终端使用紧急呼叫（） 骑行自行车遇紧急情况，应该（） 轨道交通行车指挥工作用语应简明扼要，遇紧急情况应简化用以便节约时间（） 在没有紧急情况时，不能使用安全通道，产只能在紧急情况下使用 对于紧急情况，船舶应：（） 提高处置紧急情况的能力，对遇到的各种紧急情况，应迅速采取果断（）。 紧急情况使用话位为（） 车站可使用800兆对讲机私密呼叫功能。改正：非紧急情况，严禁使用私密呼叫功能（） 组织应确定其（）的潜在紧急情况，包括那些可能具有环境影响的潜在紧急情况 紧急情况需使用紧急停止按钮时应先警示提醒乘客“__.__”，再按下紧急停止按钮 发生紧急情况后，OOW应：（） 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号（） 紧急情况下临时动火作业的流程中的紧急情况下是指（） 列车在区间不明原因停车，紧急情况下司机使用正常呼叫次（呼叫间隔20～30秒）后如不能呼叫到行调，采用紧急模式呼叫行调（） 行车标准用语中司机呼叫行调时标准用语是“××地点××方向××次司机呼叫行调请回话”（） 由于紧急情况无法事先请假的，待紧急情况消除后应及时补办请假手续。 非紧急情况，单轨吊司机（）使用紧急制动手柄。