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旁承由旁承体,上下摩擦板__球面座和球头等组成

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装用新品弹性旁承体时,在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板(PB型棚车除外)() JC型双作用弹性旁承组装,旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出,专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板,其行程不大于mm() 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件() 下旁承组成旁承座底面、侧面磨耗大于mm时,更换或与弹发夹社承体分离后堆焊加工,恢复原型() 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件() 橡胶减振平面摩擦式旁承由摩擦板、止推盘、橡胶弹簧及弹簧座等组成 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围() 装用转K4、转K5型转向架时,上下旁承须接触,弹性旁承体与旁承体下部间距为()。 JC系列双作用弹性旁承,旁承座底面、侧面磨耗大于时,更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工、恢复原型() 摘车临修的故障范围:旁承体破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限() 始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损,上下旁承无间隙,旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触() 东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于()。 “始发列车检查范围和质量标准”规定:旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限() “始发列车检查范围和质量标准”规定:旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限() 旁承体破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限属于摘车临修故障范围() 装用转K4、转K5型转向架时,上下旁承须接触,弹性旁承体与旁承体下部间距为10±1mm() 更换下旁承座和调整下旁承垫板后旁承间隙仍不符合要求时,可调整上旁承垫板,数量1~3块,上旁承调整垫板厚度须符合要求() 旁承分为上旁承和下旁承两种。 旁承分上旁承和下旁承两种() 旁承分为上旁承和下旁承两种()
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