东风4B型机车采用四点弹性摩擦式旁承，主要有旁承体，上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成（）

轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 东风4B型内燃机车旁承的基准垫最大加垫量要求不大于（）mm。 双作用弹性旁承的滚子旁承与上旁承摩擦板接触属故障范围（） 东风7C型机车转向架采用八点支承油浴式旁承正确：转向架采用4点支撑（） 东风7C型内燃机车旁承装置为（）旁承。 东风7型内燃机车旁承的球头平面距旁承体上面距离不得小于（）。 下旁承组装选择弹性旁承弹性旁承体金属外露表面颜色：JC型为黑色（） 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查时要求其自由高度不小于（）。 东风4B型内燃机车垂直力传递方式为：车体→旁承→转向架构架→→轴箱→车轴→轮对→钢轨（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于mm（） 装用新品弹性旁承体时，在弹性旁承体与旁承座间加装调整垫板（PB型棚车除外）（） 东风4B型内燃机车同一转向架上的旁承座不平度允差为（）。 东风4、东风8、东风11型内燃机车机车旁承装置为（）支承。 JC型双作用弹性旁承，旁承磨耗板成品摩擦系数为（） 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置，主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零件（） 韶山型电力机车转向架旁承有刚性旁承和弹性旁承两种（） 东风4型机车垂向的传递方式:车体－弹性旁承－构架侧梁－轴箱－轮对－钢轨（） 东风4B型内燃机车旁承的橡胶弹簧架修检查在112.7kN压力下，其挠度不大于（）。 交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置主要包括旁承座、弹性旁承体、旁承磨耗板和等4种零部件（） 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（）