连挂（）列车，特别注意确认站台反侧的列检信号和站台一侧行包车的防护信号

如列车在旅客站台或运转室一侧时，可在（ ）或（ ）一侧显示发车信号，但应在《站细》内规定。 发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置。 发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置（） 客列检高站台作业时，从站台侧到非站台侧作业时，须从机后第一辆客车的通过台上下车，非站台侧下车时必须，手抓牢扶手，并注意渣石、障碍物；同时，须瞭望非站台侧邻线无列车通过时，方可下车（） 连挂时，有站台的，副司机（非操纵司机）应在站台上显示连结信号引导挂车（） 客列检人员、车辆乘务员应在非站台侧显示连结手信号，应在司机侧显示连结手信号（） 有高速列车通过的正线两侧不宜设置站台。当站台位于到发线一侧时，站台安全退避距离应采用（） 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 站台一侧所有站台门不能关门的故障处理程序 当站台邻靠正线，一侧有动车组通过时，站台另一侧应当停止（）进行防护。 站台一侧所有站台门不能开门的故障处理程序 尾部防护信号设置位置：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置（） 驾驶列车进站前确认、、站台侧无异常：手指呼唤“触轨、道床无异物，站台侧无异常”（） 列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机报行调 ( ) 列车在站台作业过程中，站台侧列车车门非正常打开，司机报行调，前往现场查看确认情况，恢复车门后正常运行。 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门设置有（）扇应急门。 客列检高站台作业时，在设好安全号志后方准钻越车辆，在非站台侧进行技检作业或线路间行走时，侵入邻线限界，要尽量靠近检查列车侧（） 一号线侧式站台按压上行紧急按钮后，将对行站台区域的列车实施紧急停车（） 一侧站台有档滑动门（） 一侧站台共设道滑动门（）