多选题

关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()。

A. 后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B. 后浇带可做成平直缝阶梯形或楔形缝
C. 后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D. 进行d应采用补偿收缩防水混凝土
E. 后浇带间距宜为30~60m

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多选题
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()。
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处 B.后浇带可做成平直缝 C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行 D.进行d E.后浇带间距宜为30~60m
答案
多选题
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法,正确的是()。
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处 B.后浇带可做成平直缝阶梯形或楔形缝 C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行 D.进行d应采用补偿收缩防水混凝土 E.后浇带间距宜为30~60m
答案
单选题
地铁车站结构的后浇缝施工中,后浇混凝土养护期不得少于(   )。
A.7d B.14d C.28d D.30d
答案
多选题
关于地铁车站留置施工缝位置说法,正确的有( )。
A.柱子施工缝应留置在与顶、底板或梁的交界处 B.墙体施工缝留置位置:水平施工缝在高出底板50~100mm处 C.顶、底板均可留置水平施工缝 D.墙体施工缝宜留置平缝 E.墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理
答案
多选题
关于地铁车站留置施工缝位置说法,正确的有()。
A.柱子施工缝应留置在与顶 B.墙体施工缝留置位置:水平施工缝在高出底板50~100mm处 C.顶 D.墙体施工缝宜留置平缝 E.墙体施工缝可粘贴遇水膨胀胶条进行防水处理
答案
多选题
关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是( )。
A.应不留或少留施工缝 B.后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝 C.后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土 D.后浇带浇注后的混凝土养护时间不少于7d E.高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14d后,再施工后浇带
答案
多选题
关于地铁车站结构施工说法,正确的有(    )。
A.混凝土结构施工前,施工单位应制定检测和试验计划,并应经监理单位批准后实施 B.墙体施]j缝留置位置:水平施工缝在高出底板50—10mm处 C.顶、底板均可留置水平施工缝 D.模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计,并满足承载力、刚度、整体稳固性要求 E.钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
答案
多选题
关于地铁车站结构施工说法,正确的有(  )。
A.混凝土结构施工前,施工单位应制定检测和试验计划,并应经监理单位批准后实施 B.混凝土强度分检验批检验评定,划入同一检验批的混凝土,其施工持续时间不宜超过5个月 C.用于检验混凝土强度的试件应在搅拌地点随机抽取 D.模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计,并满足承载力、刚度、整体稳固性要求 E.钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
答案
多选题
关于地铁车站结构施工说法,正确的有()
A.混凝土结构施工前,施工单位应制定检测和试验计划,并应经监理单位批准后实施 B.墙体施工缝留置位置:水平施工缝在高出底板50~100mm处 C.顶、底板均可留置水平施工缝 D.模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计,并满足承载力、刚度、整体稳固性要求 E.钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
答案
多选题
关于地铁车站结构施工说法,正确的有()。
A.混凝土结构施工前,施工单位应制定检测和试验计划,并应经监理单位批准后实施 B.混凝土强度分检验批检验评定,划入同一检验批的混凝土,其施工持续时间不宜超过5个月 C.用于检验混凝土强度的试件应在搅拌地点随机抽取 D.模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计,并满足承载力、刚度、整体稳固性要求 E.钢筋进场时应抽取试件做力学性能和工艺性能试验
答案
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