单选题

气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。

A. 防止气阀与活塞相撞
B. 保证气阀能可靠地关闭
C. 增加气缸进气量
D. 防止顶杆与摇臂撞击

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换一换
单选题
气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。
A.防止气阀与活塞相撞 B.保证气阀能可靠地关闭 C.增加气缸进气量 D.防止顶杆与摇臂撞击
答案
主观题
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是( )
答案
单选题
气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。
A.防止气阀与活塞撞击 B.防止在运转中气阀关闭不严 C.可以达到气阀早开晚关的目的 D.可以增加气缸的进气量
答案
单选题
机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()
A.为了润滑 B.防止气阀漏气 C.有利于排气 D.防止撞击
答案
单选题
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地 B.起到储油润滑作用 C.防止气阀与摇臂发生撞击 D.起到调节配气定时作用
答案
单选题
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()。
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地 B.起到调节配气定时作用 C.防止气阀与摇臂发生撞击 D.起到储油润滑作用
答案
单选题
配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是()。
A.给气门杆受热留有膨胀余地 B.起到调节配气正时作用 C.防止气门与摇臂发生撞击 D.起到储油润滑作用
答案
单选题
没装配液压挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。()
A.正确 B.错误
答案
判断题
气阀间隙是进排气阀横臂顶面和压球座之间的冷态间隙()
答案
单选题
气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响,正确的调整措施是()。
A.调整气阀间隙 B.调整气阀间隙和转凸轮调整定时 C.转凸轮调整定时 D.调整顶头
答案
热门试题
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