已知甲站４条到发线，各项作业占到发线总时间为3942min，空费系数为０.18，其中固定作业440min，到发线能力利用率为（）

60kg/m钢轨总磨耗（正线、到发线）达（）mm为轻伤钢轨。 50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨。 60kg/m钢轨总磨耗（正线、到发线）达（）mm为轻伤钢轨 50kg/m钢轨总磨耗超过（）时（正线、到发线），为轻伤钢轨 站线分为到发线、调车线、牵出线、及站内指定用途的其他线路（） 站线是指到发线、调车线、线、货物作业线以及站内指定用途的其他的线路（） 编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜，由规定（） 衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设 铁路线路分为正线、站线、段管线、到发线及特别用途线（） 站线轨道类型当正线为60kg／m及以上时，到发线应采用50kg/m及以上的钢轨（） 允许速度υmax≤120㎞/h正线、到发线及其他站线，60kg/m轨头垂直磨耗超过（）判重伤。 在线路计划维修作业验收中，道口防护设施：正线、到发线及其他站线，缺损、歪斜，全面查看，扣分/处（） 区段站布置图中，（）布置图是货物列车到发线与旅客列车到发线纵列布置，且客运运转设备与站房横列布置。 侧向接发正规列车的会让站、越行站、中间站的正线、到发线,均不应小于()号。 客货共线铁路到发线与相邻到发线线间最小距离为（） 到发线间或到发线与其他线，线间最小距离为米（） Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60kg/m钢轨头部垂直磨耗≥_时达到重伤标准 Vmax≤120km/h正线、到发线及其他站线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗≥时达到重伤标准 到发线以外的其他站线，每公里铺设新Ⅱ型混凝土枕为根（） 《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设