船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。

船轴内部缺陷可采用（）检验。 气缸套内圆表面产生大量纵向裂纹时，可采用（）进行修理，效果较好。 零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。 修理键槽可采用补焊及在键槽上加垫的方法（） 轴与轴毂上的键槽损坏时，一般采用的方法修理（） 动连接的花键轴轴磨损。可采用表面（）的方法进行修复 曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。 检验锻造曲轴的裂纹可采用（）方法。 航行中柴油机曲轴发生断裂时，可采用（）方法进行修理。 气缸套内圆表面产生少量纵向裂纹时，可采用（）修理，效果较好。 采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，可采用挖补、贴补、补焊或更换等方法（） 一般蒙皮鼓动采用（）的方法修理，如果鼓动严重，可采用（）或更换（）的方法修理。 花键连接的花键轴磨损，可采用表面（）的方法进行修复。 动连接的花键轴磨损,可采用表面的方法进行修复（） 船轴裂纹主要是指（）容易发生的裂纹损坏。 细长轴可采用的磨削方法是（）。 机组轴对中可采用等方法（） 对机器设备进行裂纹检测，可采用( )。 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。