杭临线列车施加制动的种类有（）

杭州地铁2、4号线列车移动授权（MAL）丢失会引起列车施加紧急制动（） 5号线列车以CBTC-ATP模式运行，遇以下情况列车会施加紧急制动（） 4号线列车车门种类有（） 长沙地铁1号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发（） 长沙地铁2号线列车通过司机台紧急制动按钮（蘑菇按钮）施加紧急制动时，会触发（） 杭临线车站有曲站台（） 一号线列车在80km/h时施加紧急制动的停车距离是米（） 杭州地铁2、4号线列车在上电后须确保“高断分”，“所有制动”处于施加状态（） S9号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动。( ) 列车施加紧急制动的条件有（） 如果检测到列车和MAL之间的道岔失表，ZC会重新计算MAL杭杭州地铁2、4号线列车CC收到新的MAL后，若判定列车运行速度高于新的MAL所限制的安全停车速度，就会施加紧急制动（） 列车网络施加紧急制动的条件有（） 当南延线、二号线列车紧急制动缓解，常用制动仍施加时，压力表显示压力值1Bar（） 3号线列车紧急制动平均减速率设计值为1.0m/s2,仅由空气制动完成，可由多个系统施加（） 3号线列车紧急制动平均减速率设计值为1.2m/s2,仅由电制动完成，可由多个系统施加（） 十号线列车基础制动采用闸瓦制动（） 4号线列车按压“启动试验”按钮会自动施加（） 4号线列车的制动包括（） 列车常用制动施加，缓解（） 3号线列车紧急制动平均减速率设计值为1.0m/s2,仅由空气制动完成，可由多个系统施加。改正（）