在机车起动电路中，lZJ常闭触点只有在主手柄置( )是闭合，其作用是防止越位起动机车，避免机车起动时的冲击。

东风8B型内燃机车：在机车启动电路中，1ZJ常闭触点保证住手柄在1位以上时，一旦（）线缺失电，柴油机卸载。 多地控制电路中，各地起动按钮的常开触点并联连接，各停止按钮的常闭触头并联连接 如果动断触点(常闭触点)中的一个闭合，则全部动合触点断开，是防止()相关故障的措施。 东风4B机车,机车主电路接地解锁DJ,闭合2K将主手柄置“1”位；若DJ仍动作,DK置“0”位（） 联锁回路中，联锁继电器得电或失电时，带动其触点动作，常开触点闭合，常闭触点断开（） 交流接触器的线圈得电时，各触点的动作顺序是：主触点闭合，同时辅助常开触点先闭合，辅助常闭触点后分断（） 通电延时定时器TON在输入IN电路断开时被复位，复位后其常开触点断开，常闭触点闭合，当前值等于0（） 接触器的电磁线圈通电时，常开触点先闭合，常闭触点再断开（） 继电器的工作线圈只要有一定的，常开触点闭合，常闭触点断开（） 在采用去分流跳闸的反时限过电流保护电路中，如果继电器的常闭触点先断开、常开触点后闭合会出现什么问题？实际采用的是什么触点？ 线圈未通电时触点处于断开状态的触点称为常开辅助触点，而处于闭合状态的触点称为常闭辅助触点 热继电器的常闭触点应接在()中，以对电路起保护作用。 在电路设计中，急停按钮可以选择常开或者常闭触点（） 如下图所示电路，为三相异步电动机磁力起动器控制电路。若将KM常开辅助触点改接成常闭辅助触点，则（） 时间继电器延时断开、瞬时闭合的常闭触点的图形符号是。 热继电器的热元件应该串联在（）电路中，其常闭触点应该串联在（）电路中 继电器的工作线圈只要有一定的（），常开触点就闭合，常闭触点就断开。 在继电器线圈通电后，其常闭触点处于断开状态，其常开触点处于闭合状态（） 热继电器中的发热元件串联在主电路中，常闭触点串联在控制电路中（） 有动力附挂机车自阀手柄置取出位（重联位），单阀手柄（有锁闭装置的机车应插好锁闭插销）（）