有动力附挂机车自阀手柄置取出位（重联位），单阀手柄（有锁闭装置的机车应插好锁闭插销）（）

JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查：将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位，均衡风缸应减压240-260kPa，列车管仍为定压，中继阀应自锁（） 自阀手柄移至手柄取出位，检查均衡风缸减压量应在340～360kPa。制动管不减压，中继阀自锁作用应良好（） 自阀手柄由取出位移到过充位，制动管无过充压力的原因有哪些？ 当机车无动力回送（JZ—7型空气制动机）时，除开放本装置外，还必须对制动机作如下处理：（1）将两端自阀手柄置于手柄取出位并取出手柄。（2）将两端单阀手柄置于运转位并取出手柄。（3）将_限制压力调至250kPa 非操纵端的自动制动阀手柄应置于手柄取出位并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必须取出手柄，以确保安全（） 机车出现锁轴报警，首先停车，自阀手柄“抑制位”（） 自动制动阀为自动保压式有手柄取出位、紧急制动位（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自阀手柄置于手柄取出位或过量减压位时，均衡风缸减压量为140或170kpa（） 自阀手柄取出位，均衡风缸管与中均管相通（） 非操纵端自动制动阀手柄必须置于手柄取出位置，该端中继阀自锁，才能不影响操纵端自动制动阀对列车的正常操纵（） 自阀手柄直接移置重联位，换端后的危害（） 自阀手柄在运转位时调整阀、重柱塞阀及放风阀均与自阀手柄在过充位时相同（） NJ2型机车制动机在重联模式,自动制动手柄置重联位,单独制动手柄置（） 换端操纵时,把自阀手柄移到手柄取出位,将手柄取出安装到另一端司机室的制动阀上，完成换端操作（） 在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。（ ） CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后，制动管压力（） 自阀手柄置于运转位时，单阀操纵机车制动或缓解不经过分配阀（） 单阀手柄在运转位时，才能在手柄转轴上套入或取出（） JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置，即过充位，运转位，（），过量减压为，手柄取出位和紧急制动位