单选题

列车迫停于区间时,须抢险救援时,负责人是( )。

A. 由司机负责组织抢险救援工作
B. 由值班站长负责组织抢险救援工作
C. 由公司领导负责组织抢险救援工作
D. 先由司机负责组织,当值班站长到达现场,由值班站长负责组织抢险救援工作

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单选题
列车迫停于区间时,须抢险救援时,负责人是( )。
A.由司机负责组织抢险救援工作 B.由值班站长负责组织抢险救援工作 C.由公司领导负责组织抢险救援工作 D.先由司机负责组织,当值班站长到达现场,由值班站长负责组织抢险救援工作
答案
主观题
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于地点
答案
判断题
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。
答案
单选题
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点()
A.对 B.错
答案
单选题
接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业,造成列车迫停区间分钟内无法动车时应组织区间疏散()
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
多选题
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,其负责人应负责检查装卸,通知司机开车()
A.货物的装载、堆码状态 B.确认限界 C.,清好道沿 D.关好车门
答案
多选题
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,其负责人应负责检查,关好车门,通知司机开车()
A.装卸货物的装载 B.堆码状态 C.确认限界 D.清好道沿
答案
多选题
列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,其负责人应负责检查装卸货物的装载、,通知司机开车()
A.堆码状态 B.确认限界 C.清好道沿 D.关好车门
答案
单选题
列车火灾迫停区间隧道时以下说法错误的是()
A.拨打119 报警电话,信息流转。 B.疏散方原则“以疏散离火源点近的大部分乘客为主,并以此为逃生疏散方向”。 C.根据疏散方向开启相应的区间隧道火灾工况。 D.组织乘客顺风疏散到车站
答案
单选题
列车因接触网异物迫停于区间时,如异物处置时间超过分钟,行调可视情况安排迫停列车退行至就近车站()
A.5 B.4 C.30 D.10
答案
热门试题
若列车在区间迫停,预计延误分钟以上时,组织区间疏散() 列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,其负责人应负责检查装卸货物的,关好车门,通知司机开车() 路用列车装卸路料时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点() 当需要进行区间疏散乘客时,司机应按下列原则进行处置:()。①列车迫停于区间时,司机应将列车尽可能停于平直线路上,利用列车广播稳定乘客情绪②迫停于区间的列车需区间疏散乘客时,在得到行调命令后,须确认接触轨已停电及疏散方向,配合抢险工作人员按行调命令组织乘客疏散③疏散过程中,要不间断地利用列车广播对乘客进行宣传④疏散完毕后汇报行调,听候行调进一步指示 列车迫停于区间,将主控手柄拉至制动区() 车站火灾时现场负责指挥人必须是车站值班员,列车迫停区间以列车司机作为现场指挥人() 非紧急情况下,载客列车在区间迫停超过分钟,须进行区间清客;遇火灾等紧急情况下,载客列车迫停区间,立即组织区间疏散() 列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车。 列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车() 司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准() 列车在区间装卸车时,负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态,确认限界,清好道沿,关好车门,通知司机开车() 合肥地铁1号线:当列车迫停于区间,预计分钟内无法动车时(因设备原因导致列车迫停时,设备管理部门必须及时向行调汇报预计恢复时间),需组织乘客区间() 接触轨失电造成载客列车迫停于区间如何处置 接触网故障导致列车在区间迫停,预计延误分钟以上时,组织区间疏散() 救援列车原则上采用空车正方向救援,若故障车迫停区间,行调应组织故障列车在清客() 列车区间有序疏散的启动条件:列车区间迫停预计以上,且无法采用列车救援措施,也不具备邻线区间列车转运乘客条件() 列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后,司机确认车门关闭后开车通知司机开车() 列车区间迫停,应尽量选择停在() 接触网失电导致列车在区间迫停,预计延误分钟以上时,组织区间疏散() 救援列车凭行调命令进入救援区间,在距被救援列车10m外一度停车,距被救援列车1m处停-30-车,听从救援负责人(被救援列车司机)的指挥进行连挂()
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