只有在列车（）状态下，门才能被紧急解锁并且能手动打开。

多线控制盘未解锁处于“手动禁止”状态，现场不能手动启停风机（） 多线控制盘未解锁处于“手动禁止”状态，现场不能手动启停风机。（） 零速状态下无法紧急解锁车门（） 地铁电动列车客室中间四个车门具有室内紧急解锁装置，扳动旋钮可以打开锁闭机构，手动打开车门。 除非列车已进入停车窗的范围之内，否则司机禁止使用开门按钮打开车门，须采用紧急解锁方式手动打开列车车门。（） 当信号无效时，操作紧急解锁装置，门将维持150N关门力，防止车门被手动打开（） 当信号无效时，操作紧急解锁装置，门将维持300N关门力，防止车门被手动打开（） 有电状态下，车门紧急解锁触发后（） 非零速状态下无法紧急解锁车门（） 紧急状态下水泵应处手动状态用于紧急排水（） 一号线地铁列车只有在零速列车线有效时时才能够操作外部紧急解锁装置（） 当信号无效时，曹作紧急解锁装置，门将维持300N关门力，防止车门被手动打开（） 消防控制室设备只有控制器处于手动允许的状态下,才能发出手动启动命令。( )(易) 列车外部紧急解锁装置，在有电的情况下直接打开车门，没电时可手动把车门推开（） 列车运行中，车门被紧急解锁后，车门图标显示状态为黄色底纹“”（） 非零速状态下紧急解锁车门将会导致（） 列车客室门内部紧急解锁装置需在时操作才能实现解锁功能（） 隔离状态的车门可通过紧急解锁将门打开（） 当“”信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（） 当信号有效时，操作紧急解锁装置，门将释放，可手动打开车门（）