CCB-Ⅱ型制动机完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能（）

CCBⅡ型制动机制动缸控制部分（BCCP）响应16CP压力变化，产生机车制动缸压力（） CCBⅡ型制动机制动缸控制模块BCCP的PVPL阀在ERBU（均衡风缸备份）工作期间、ERCP断电均衡风缸排风期间或机车设置为补机状态时连接制动缸和机车平均管，避免20CP不能工作时，本机机车不能产生平均管的压力，从而导致补机没有制动缸控制压力（） CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、（列车管流量）及制动缸的实时压力值 CCBⅡ型制动机无动力回送装置集成在均衡风缸控制模块（ERCP）内部（） CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（ ）kPa； CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位，均衡风缸减压100kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（）kPa CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力（） CCB-Ⅱ制动机制动缸控制部分（BCCP）的功能是通过16管和双向止回阀对制动缸压力进行控制（） CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 CCBⅡ型制动机单阀全制动时，制动缸的压力为（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到（） CCB-Ⅱ型制动机中均衡风缸的体积为立方英寸 CCB-Ⅱ型制动机中均衡风缸的体积为（）立方英寸 CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块 CCBⅡ制动机__CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块（） CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的kPa，制动缸增压到70～110kPa（） CCBⅡ型制动机中ERT是指均衡风缸压力传感器（） CCB-II制动系统中，产生制动缸压力的模块是制动缸控制模块（）