转K6、转K5型转向架立柱磨耗板采用焊接方式与侧架组装在一起（）

转K5、转K6型转向架同一转向架两侧架固定轴距差不得大于（） 转K5、转K6型转向架的轴重为t（） 转K2、转K4转向架采用单侧闸瓦制动，转K5、转K6型采用双侧闸瓦制动。 转K4、K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于mm时更换（） 铁路车辆中，转K2、转K4、转K5、转K6型转向架均采用单侧闸瓦制动（） 转K2、转K6、转K4、转K5型转向架承载方式为非心盘承载（） 转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不得大于（） 转K2型转向架的侧架立柱磨耗板通过折头螺栓与侧架立柱紧固（） 转K4、K5型转向架侧架立柱磨耗板丢失时补装，裂损或磨耗大于4mm时更换（） 转K6、转K2和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于更换（） 转K6型侧架立柱磨耗板组装螺栓型号为（） 转K4、转K5型45钢材质侧架立柱磨耗板硬度为（） 转K7型转向架可借用（使用）转型转向架侧粱立柱磨耗板（） 转K1、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（） 转K5、转K6型转向架之间的是不可以互换的部件（） 转K5、转K4型侧架立柱磨耗板材质为（） 转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用（ ）方式连接。 Ⅱ型脱轨制动阀拉环颜色为（），适于转K4、转K5、转K6转向架。 44。转K5.转K6型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于时更换（） 转K6型转向架采用新型（）