站台门设备电机霍尔开关的感知也是通过连接CPU的（）

站台门设备直流无刷电机控制方式采用步长控制原理（） 站台门设备当出现滑动门意外时，可采用装置来开关滑动门（） 站台门故障排除后，必须手动操作站台门测试开关，关闭站台门，才能把模式开关转到自动控制位置（） 站台门设备正常情况下开关滑动门是由自动完成的（） 站台作业时，发现站台门夹人夹物，仅重新开关站台门（） 站台门设备的电机轴与减速箱直联，减速箱采用（） 1号线站台门设备驱动装置是由（ ）及电机支架组成。 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） __、__可进行整列站台门手动开关操作，__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门 站台门设备配置自动/手动/隔离转换开关的控制输入接口（） 信号系统向站台门系统提供站台门开关命令信号，站台门系统向信号系统提供站台门__与__信息 1号线站台门滑动门的驱动电机为直流无刷电机（ ）。 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧站台门进行次开关门试验（） 遇站台门不能联动，将PSL控制盘上的“就地控制开关”打到“就地”位打开站台门，站台门关好后，可直接驶离站台（） 站台门设备门体包括（ ）。 信号系统对站台门进行开关控制比就地控制盘对站台门进行开关控制优先权高。（ ） 滑动门门体通过来实现与站台门主体的等电位连接（） 1号线站台门的下部支承组件主要由（ ）等通过螺栓连接而成。 站台门顶部与侧向站台结构纵梁，底部与站台板，端门与设备房外墙，各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装，使整列站台门整体对地绝缘（）