当电梯轿厢或对重由于故障，超越极限工作位置有部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能（）

装有多台电梯的轿厢和对重的井道，应在井道下部不同电梯的运动部件（轿厢或对重）之间设置隔障，隔障高度不小于（）m 导轨是为电梯轿厢和对重提供导向的部件。 曳引驱动电梯上缓冲器应设置在轿厢和对重的行程（）部极限位置。 电梯由于控制失灵、曳引力不足或制动失灵等发生轿厢或对重蹲底时，()将吸收轿厢或对重的动能，提供最后的保护，以保证人员和电梯结构的安全。 当电梯轿厢超过极限工作行程200mm-350mm时极限开关起作用（） 缓冲器是党电梯由于控制失效，也因力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时，它将吸收轿厢或对重的动能，减少冲击。（） 当电梯轿厢分别在上下两端站平层位置时,轿厢（或对重）底部撞板与液压缓冲器顶面的垂直距离应为mm（） 在轿厢和对重的选型中，当电梯速度不大于（）时，对重可使用瞬时安全钳；当电梯速度不大于（）时轿厢可选用瞬时安全钳 杂物电梯在轿厢或对重底下确有人可进入时，轿厢和对重不一定必须设安全钳。 如果轿厢顶部边缘和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离小于( )m,隔障应该贯穿整个井道。 假设轿厢顶部边沿和相邻电梯的运动部件（轿厢、对重）之间的水平距离小于（）m，隔障应当贯穿全部井道 缓冲器应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置。 当电梯突然停电或出现故障，被困在轿厢内则应注意些什么？ 当电梯突然停电或出现故障，被困在轿厢内则应注意些什么 电梯样板架是根据电梯轿厢、对重、导轨等部件的实际相关尺寸所制作的（）放样样板 杂物曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器井完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。 极限开关设置在轿厢行驶的两端，在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 电梯极限开关安装位置，一般要求其位置在轿箱或对重下行距缓冲器（）mm，极限开关应可靠断开。 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。 样板架是根据电梯轿厢、对重、导轨等部件的实际尺寸所制作的放样样板（）