判断题

VOR只可以提供向台飞行引导,不可以提供背台飞行引导。

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判断题
VOR只可以提供向台飞行引导,不可以提供背台飞行引导。
答案
单选题
自动定向机的功用是测量地面导航台相对于飞机的方位,以引导飞机向台飞行或背台飞行()
A.纵轴 B.横轴 C.竖轴 D.驾驶舱
答案
单选题
飞行程序设计中,考虑VOR提供航迹引导时的精度为()
A.±0.5海里 B.±6.2° C.±5.2° D.±6.9°
答案
判断题
飞行程序设计中考虑VOR提供航迹引导时的精度是±6.9°()
答案
单选题
飞行程序设计中考虑 ILS 航向台提供航迹引导时的精度是()
A.±2.4° B.±6.2° C.±5.2° D.±6.9°
答案
单选题
全向信标系统(VOR)由地面导航台向飞行器提供以导航台所在点为基准的飞行器方向,以确定飞行器相对于导航台的方位()
A.北向子午线 B.东向子午线 C.南向子午线 D.西向子午线
答案
判断题
传统无线电导航飞行方法主要是向台飞行和背台飞行()
答案
单选题
航空器的非精密进近是指使用全向信标台(VOR)、无方向性导航台(NDB)等地面设施,只提供()引导,不提供()引导的仪表进近。
A.下滑,方位 B.方位,坡度 C.方位,下滑 D.下滑,速度
答案
单选题
飞机沿VOR径向线向台飞行,航道偏离杆偏左表明()
A.飞机偏在航道左边 B.飞机偏在航道上边 C.飞机偏在航道右边 D.飞机偏在航道下边
答案
单选题
在VOR台上空等待,向台航迹为090°,左转,现飞机以航向300°向VOR台飞行,应如何加入等待程序()
A.偏置进入; B.直接进入; C.平行进入 D.平行或偏置进入
答案
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甚高频全向信标(VOR)仅能在航线飞行期间对飞机进行引导() 机场气象台、机场气象站向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报应当以飞行气象文件的形式提供。飞行气象情报包括() 机场气象台向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报包括以下() 飞行程序设计中,考虑NDB提供航迹引导时的精度为() 飞行程序设计中考虑 NDB 提供航迹引导时的精度是() 系统-导航监视在VOR台上空等待,向台航迹为090°,左转,现飞机以航向300°向VOR台飞行,应如何加入等待程序() 飞行程序设计中考虑NDB提供航迹引导时的精度是±6.9°() 通知只可以向下级机关发送,不可以向平行机关发送。 导航子系统功能是向无人机提供()信息,引导无人机沿指定航线安全、准时、准确的飞行。 导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定(),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。 飞行操纵可以是人工或自动。飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况:管理引导—人工操纵—选择速度() 在FlashMX2004中,在做引导线动画时,引导层不可以做Motion来运动() 雷达不可以提供信息() 导航台是指利用的传播特性,为航空器提供测定导航参量(方位、距离和速度),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站() 导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定导航参量(),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。 导航台是指利用无线电波的传播特性,为航空器提供测定导航参量( ),确定航空器的位置,并引导航空器按预定航路(线)飞行的地面台站。 飞行程序设计中考虑 VOR 提供侧方定位时的精度是() 飞行区灯光巡视车可以在机坪引导车和飞机间穿行。 飞行区灯光巡视车可以在机坪引导车和飞机间穿行() 在空中给飞机提供一条“空中道路”,引导飞机沿着预定航道飞行的是()。
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