受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（）

电气部分包括受电弓、主断路器、（）、主变流器、牵引电机及其他各种电器等 CRH5型动车组断蓄电池复位操作时，主断路器，受电弓，确认网压（） 机车应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则（） 遇阻碍受电弓运行的异常情况（如挂有异物等），以及遇降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，要及时断开主断路器，降下受电弓或升起受电弓。不能降弓通过时，司机应立即停车并报告车站值班员（列车调度员）（） 机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。 确认为非升弓单元主断路器绝缘故障（6414）后，继续行车，无需处理，保持非升弓单元受电弓切除继状态。到站后换端操作时，换弓运行（） CRH2A统动车组的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器位于（） HXD1型电力机车，当受电弓升起后，应观察主屏幕上主断路器的显示图标，当主断路器符号变绿时，主断路器可以闭合（） “两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开蓄电池电源（） CRH380B（L）型动车组非升弓单元受电弓自动切除,显示屏报代码（主断路器绝缘故障）维持运行（） CRH3C型动车组非升弓单元受电弓自动切除，显示屏报代码6414（主断路器绝缘故障）维持运行（） CR400BF型动车组在受电弓控制的硬件发生故障的时候，受电弓会降落。此时，列车控制系统将断开主断路器，以防因电弧导致受电弓损坏（） DSA气囊受电弓，关闭主断控制器，就关闭了自动降弓装置（） 机车在转盘及整备线停留时，电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于位（） HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时，可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式（） DSA型气囊受电弓，关闭主断控制器，就关闭了自动降弓装置（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取，检查弓网状态（） 受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（）