受电弓升弓回路中带有互锁功能，保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态（）

CRH1A型动车组升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位，受电弓也随之降下（） 升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（） 若受电弓在升起状态下，当触发紧急制动后，为保证安全，受电弓一定会自动将弓。 若受电弓在升起状态下，当触发紧急制动后，为保证安全，受电弓一定会自动降弓（） "三位开关打到受电弓位后，激活端和非激活端允许升弓继电器的状态是（ ） HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 和谐型电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） 简述受电弓升弓原理。 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 电力机车升弓时，副司机应在司机侧瞭望，确认受电弓升弓状态（） 受电弓上的钢丝绳为受电弓提供升弓的动力 受电弓上的钢丝绳为受电弓提供升弓的动力（） 在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀得电动作，向受电弓供压缩空气。压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱（） CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（）