胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（），以保证强度。

碹胎的下弦，不应支撑工作台。 碹胎的下弦，不应支撑工作台（） 采用满布式拱架分段浇筑拱圈或拱肋时，分段位置宜设置在（　　）等处。 脚手架应分段搭设，分段检查验收并投入使用（） 给跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋宜分段浇筑，下列分段位置，适宜于满布式拱架的是（） 当脚手架分段.分立面拆除时，对不拆除的脚手架()。 以下几款车型的行李架是分段式的（） 船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的（）制造。 胎架结构图反映了胎架的具体结构，一般采用框架结构，具有较好（） 滑移可分为结构直接滑移、结构和胎架一起滑移、胎架滑移等多种方式。 高度超过（）的脚手架，可采用双管立杆、分段悬挑或分段卸荷等有效措施，必须另行专门设计。 船体结构分段建造的过程中，胎架对于提高建造质量、扩大自动焊、半自动焊的应用和减轻劳动强度有着重要作用，不仅如此，它还可以有效地降低焊接应力。() 当脚手架采取分段，分立面拆除时，对不拆除的脚手架（） 当脚手架采取分段，分立面拆除时，对不拆除的脚手架（）。 当脚手架采取分段，分立面拆除时，对不拆除的脚手手架（） 分段悬挑脚手架每段高度不宜超过()M。 脚手架进行分段验收依据的技术文件有（　　）。 当脚手架采取分段拆除时，应遵守（　　）规定。 高度超过50米的脚手架，可采用双管立杆、分段悬挑或分段卸荷载等有效措施，必须另行专门设计。 跨越架搭设验收工作中,（）m以上的脚手架,应在搭设过程中随进度分段验收